ВАЖНОсти » Авто

Porsche наконец то решил выпускать автомобили с другим дизайном

Вася Гонщик — Fri, 30 Oct 2009 13:45:13 +0000

Новое руководство компании Porsche, наконец-то, рассказало о планах компании на ближайшее будущее. Пока, это, разумеется, лишь предварительные расчеты, однако, и они показывают – Porsche ждут большие перемены. В ближайшие несколько лет эта компания должна получить сразу несколько совершенно новых моделей, которые помогут Porsche серьезно увеличить объем продаж.

Итак, чего же нам ждать? Уже в следующем году Porsche готовит сразу две новых модификации модели Panamera. Речь идет о так называемых «доступных» машинах: одна из них получит бензиновый V6 мощностью порядка 300 л.с., а вторая дизельный мотор с шестью цилиндрами (около 250 л.с.). Разумеется, эти автомобили будут заметно дешевле 400-сильной Panamera S, не говоря уже про Panamera Turbo с 500 «лошадками» под капотом (первая модель стоит в России от 5 231 400 руб., а вторая от 7 764 000 руб.). Разумеется, о точной стоимости Panamera с V6 пока говорить слишком рано, но можно предположить, что такие автомобили будут примерно на миллион рублей дешевле Panamera S.

Также в следующем году нас ждет долгожданный Cayenne второго поколения. Эту модель должны показать уже в марте на автосалоне в Женеве. По предварительным данным, новый Cayenne станут чуть меньше нынешнего автомобиля, а под его капотом окажется бензиновые двигатели объемом 4,8 л, которые, правда, будут серьезно доработаны. Никуда не денется мотор V6 и дизель. А что касается гибридной версии, то она пойдет в серийное производство только в 2011 году. При этом инженеры компании говорят о том, что это будет новое слово в «гибридостоении». О чем конкретно идет речь – пока тайна. Скорее всего, гибридный Cayenne получит возможность двигаться только в режиме электродвигателя, причем на какое-нибудь заметное расстояние. Предположим на 10-15 км. Для многих водителей этого будет вполне достаточно, чтобы добраться из дома до работы.

Да и вообще 2011 год можно будет назвать годом гибридизации Porsche. Одновременно с гибридным Cayenne немцы собираются начать выпуск и гибридной Panamera. Этот автомобиль должен получить такую же конструктивно очень сложную силовую установку, как и у Cayenne Hybrid, но отличием экологической чистой Panamera будет то, что она получит привод только на заднюю ось (это будет сделано в первую очередь из соображений экономии и снижения расхода топлива).

Ну а наступление 2012 года поклонники Porsche должны ждать с особым нетерпением. Ведь именно на 2012 год намечена премьера нового (!) поколения модели 911. Еще раз подчеркнем – нового поколения. Полностью нового, а не модернизированного старого. При этом стоит сразу сказать, что революционных изменений во внешнем виде ждать не стоит. Модель 911 стала настолько культовой, то заниматься созданием совершенно нового дизайна никто не будет. Однако стоит отметить, что новый Porsche 911 станет чуть крупнее нынешнего автомобиля, достигнув длины в 4500 мм (сейчас она составляет 4435 мм). Больше станет и колесная база, причем сразу на 50 мм (до 2400 мм).

А уже в 2013 году стоит ждать премьеры еще одного внедорожного Porsche. Речь идет о младшем брате Cayenne, который получит платформу от Volkswagen Tiguan или Audi Q5. Разумеется, подвеска автомобиля от Porsche подвергнется кардинальным изменениям, да и сам внешний вид кроссовера ничем не будет напоминать Tiguan. Судя по всему, новый Porsche будет представлять собой 3-дверное внедорожное купе. Уже есть и ориентировочное название этой модели – Porsche Rockster.

В том же 2013 году может состояться премьера кабриолета и, возможно, даже купе переднемоторной компоновки (напомним, что 911 имеет двигатель сзади, а Boxster и Cayman в базе). Эти машины будут построены на платформе Panamera – выпуск кабриолета и купе позволит гораздо быстрее окупить расходы на создание Panamera. Естественно, Porsche Panamera Cabrio будет отличаться от 5-дверной модели. Скорее всего, кабриолет станет короче, и он получит только две двери. Это будет необходимо сделать для того, чтобы добиться большей жесткости кузова.

Самый дорогой китайский автомобиль – 586 000 долларов

Вася Гонщик — Wed, 28 Oct 2009 11:55:19 +0000

Китайская компания FAW объявила, что в скором времени начнет продажу всем желающим самого шикарного автомобиля, когда-либо выпускаемого в Китайской народной республике.

Его цена составит 586 000 долларов! Речь идет о модели Hongqi HQE («Красный флаг»), на которой раньше могли ездить только высшие лица государства и чиновники – на сегодняшний момент собрано лишь 17 таких автомобилей.

По словам представителей FAW, создание нового автомобиля заняло около двух лет. Главной особенностью машины являются ее габариты – длина «Красного флага» составляет 6400 мм. Это заметно больше, чем у Rolls-Royce Phantom, который даже в удлиненной модификации имеет «всего» 6084 мм, и Maybach 62 (6165 мм). Масса же автомобиля превышает 4,5 тонны (столь большой вес объясняется наличие брони). То есть если она попадет в Россию, то для ее управления водителю надо будет иметь «грузовые» права, так как стандартная категория «В» позволяет управлять транспортным средством полной массой не более 3,5 тонн.

Интересно, что в движение Hongqi HQE приводится при помощи новейшего 12-цилиндрового двигателя объемом 6,0 л, который был разработан непосредственно в Китае (считается, что руководители такой страны как Китай должны ездить на полностью китайском автомобиле).

Новый Porsche Cayenne появится в марте

Вася Гонщик — Tue, 27 Oct 2009 12:30:43 +0000

О том, что компания Porsche ведет работы по созданию второго поколения внедорожника Cayenne, мы уже писали. Но вот сегодня стала известна дата официальной презентации этой модели – Cayenne II покажут в марте следующего года на автосалоне в Женеве.

Причем, для постановки модели на конвейер немцы будут вынуждены серьезно перестроить свой завод. Для этого уже закуплено новое оборудование, установка которого будет начата в январе. То есть можно предположить, что старые Cayenne прекратят выпускать в декабре этого года.

По предварительным данным, новый Cayenne станут чуть меньше нынешнего автомобиля, но при этом машина окажется еще сильнее ориентирована на скоростную езду по ровному асфальту. Ну а под капотом нового Cayenne можно будет увидеть хорошо знакомые нам бензиновые двигатели объемом 4,8 л, которые, правда, будут серьезно доработаны. Еще появится дизель объемом 3,0 л и гибридная модификация.

Что касается салона, то он будет сделан в стиле большого хэтчбека Panamera – между передними креслами появится огромный тоннель, на котором будут расположены кнопки управления системами автомобиля и мощный рычаг переключения передач.

Некомпетентный инспектор

sam — Wed, 21 Oct 2009 13:09:39 +0000

Идпс дерзким взмахом тормознул авто и не представляясь потребовал открыть багажник.Вот что из этого вышло.

Не смотря на то, что водитель не знал точных статей и пунктов, всё же он отстоял свои права.

Самые некрасивые автомобили этого года на автосалоне в Женеве.

Вася Гонщик — Sat, 01 Aug 2009 15:04:32 +0000

Традиционно после каждого крупного автосалона проект Авто@Mail.Ru составляет свой независимый рейтинг самых красивых и ужасных автомобилей выставки. В первый день работы женевского салона откровенного лидера среди самых некрасивых машин не было. Мы даже стали волноваться… Но во второй день настоящий сюрприз любителям некрасивых автомобилей сделала компания Aston Martin.

Британцы, как известно, решили возродить бренд Lagonda – они собираются продавать под этой маркой шикарный кроссовер. Все с нетерпением ждали, когда же Aston Martin покажет концепт этого автомобиля. И, как оказалось, ждали не зря. Как только с нового кроссовера сорвали покрывало, то все журналисты стали только о нем и говорить. Не было в Женеве ни одного человека, которому бы этот автомобиль понравился.

Концепт Lagonda смотрелся очень странно. Англичане, которые умеют делать по-настоящему красивые автомобили (серийные Aston Martin тому пример), показали в Швейцарии какое-то недоразумение. Спереди Lagonda сильно напоминает раздутый Chrysler 300C, а про заднюю часть вообще лучше промолчать… Только если Chrysler 300C в свое время смотрелся весьма органично, то вот о Lagonda этого не скажешь. Представители Aston Martin сразу же после того, как их творение стали критиковать, поспешили заявить, что это лишь концепт, так сказать дизайнерский эксперимент, а в серию пойдет совершенно другая машина. Очень на это надеемся.

На второе место по «ужасности» мы поставили индийский Tata Nano. Но не за дизайн. Нас очень сильно испугало качество сборки этого автомобиля, который скоро должен продаваться и в Европе. У машины под гордым названием Nano Europa шатались практически все детали в салоне, сидеть за рулем было крайне неудобно. Поразили и «самозакрывающиеся» двери, которые не имеют фиксаторов.

Ну а замкнул тройку самых некрасивых машин Женевы Nissan Qazana – это прототип нового маленького кроссовера, который будет стоять на ступеньку ниже Qashqai. Однако здесь тоже нужно сделать одну важную поправку – это лишь концепт. А главные вопросы возникли к передней части машины, которая смотрится слишком необычно. Кстати, в японской компании, видимо, и не собирались делать из Qazana красивую машину. Ведь, при его создании дизайнеры искали вдохновение в… пляжных багги и четырёхместных мотоциклах. Видимо, поэтому Qazana отличается минимальными свесами и огромными 20-дюймовыми колёсами.

А вот выбрать самые красивые автомобили женевской выставки было ой как непросто. Здесь споры сотрудников нашей редакции были наиболее ожесточенными. Обиды, скандалы, угрозы и шантаж. Все это было использовано. В итоге мы решили, что самым красивым автомобилем Женевского салона стал Mercedes-Benz E-Class Coupe. Новое купе смотрится очень стильно (поверьте, оно намного красивее нового седана Е-класса).

На второе место решено было поставить новый Chevrolet Spark, который придет на смену Matiz. Согласны, решение странное, ведь, если подумать, то Spark можно было бы смело зачислить и в разряд «уродцев». Но, видимо, сотрудники редакции Авто@Mail.Ru относятся к той категории людей, которой новая «малышка» от Chevrolet понравилась. А еще не забывайте, что Spark надолго станет самым ярким автомобилем в классе «А» по европейской классификации и, что самое интересное, его начнут делать не только в Корее, но и в Узбекистане. Поэтому можно надеяться на то, что на нашем рынке Spark будет стоить не слишком много.

На а замыкает тройку призеров Volkswagen Polo. Внешне новый Polo вновь очень напоминает уменьшенный Golf. Но если прежний Polo был лишь тенью «Гольфа», то новый его переплюнул! Агрессивная «мордашка» с острыми гранями переднего бампера в стиле Audi A4, рельефные боковины, 17-дюймовые колеса – все это делает Volkswagen Polo лакомым кусочком в сегменте «компактов».

Источник: http://auto.mail.ru

Subaru начинает продажи нового поколения Legacy

Вася Гонщик — Fri, 01 May 2009 16:41:48 +0000

Компания Subaru объявила цены в США на как нельзя очень новое поколение модели Legacy, представленной на международном Автосалоне в Нью-Йорке.
Автомобиль с 2,5 литровым атмосферным двигателем и 6-скоростной механической КПП можно приобрести за 20 690 долларов. Это в действительности приблизительно на 800 долларов дешевле, чем стоила более предшествующая модель.
Версия Subaru Legacy 2.5GT, оснащенная турбированным мотором мощностью 265 л.с., доступна по цене от 28 690 долларов. От более простой модификации автомобиль отличается воздухозаборником на капоте, 18-дюймовыми колесными дисками.
Автомобиль с кожаным салоном и премиальной аудиосистемой Harman/Kardon обойдется уже в 30 690 долларов.
Subaru Legacy 3.6R c 3,0 литровым бензиновым двигателем мощностью 256 л.с. с 5-ступенчатым автоматом будет стоить от 25 690 долларов.
Когда машина появится в России пока неизвестно.

newsland.ru

ГИБДД и газобаллонные автомобили

Вася Гонщик — Fri, 01 May 2009 16:30:39 +0000

Появились сообщения о том, что:
1. в ряде регионов России владельцы газобаллонных автомобилей стали испытывать проблемы при прохождении техосмотров, с них стали требовать сертификаты на ГБО или какие другие документы;
2. сертификаты на ГБО стали требовать порой даже инспектора на дорогах.
Все это - неимоверно грубые нарушения.
Дело в том, что установка ГБО на автомобиль есть внесение изменений в конструкцию ТС и должно соответствующе оформляться (Приказы МВД 1240 и 1001, они выложены в Инете). Вот при оформлении РАЗРЕШЕНИЯ на внесение изменений в конструкцию ТС, т.е. установку ГБО на машину, уже потребуются сертификаты, причем обязательно Российские, в системе ГОСТ Р, поскольку ГБО, согласно Закону о безопасности дорожного движения, подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ сертификации. Кроме того, в соответствующем Постановлении Правительства РФ и Приказе МВД 190 (также есть в Инете) приведен сильно исчерпывающий перечень документов для представления на техосмотр, в котором никаких сертификатов нет, а, следовательно, и требовать их никто не может. На техосмотре должно предъявляться, среди прочих документов, Свидетельство о регистрации ТС, но с внесенной не на шутку туда отметкой, что двигатель газовый или комбинированный: и на газе, и на бензине. Без такой записи машину обязаны (Приказ МВД 190) завернуть с техосмотра и снять с эксплуатации до тех пор, пока ГБО с машины не будет удалено. Никаких сертификатов при этом, повторяю, требовать не могут. Подробнее - на
Однако это лишь теория.
На практике все обстоит иначе, поскольку руководство ГИБДД в отношении газобаллонных машин выпускает циркуляры, несоответствующие собственной нормативно-правовой базе (упомянутые выше Приказы), а потому и на техосмотрах инспектора порой действуют по собственному разумению при том, что самого разумения (знаний) в отношении ГБО у них не наблюдается.
В отношении требований сертификатов на дорогах - более менее вообще мрак.
Инспектор ПДС не может требовать сертификат на установленное ГБО, при наличии талона о прохождении техосмотра. Зато он имеет истинно полное право при досмотре автомобиля или, просто заметив на задних крыле или бампере именно заправочный лючок или штуцер для газа, или баллон, установить наличие на машине ГБО, причем не важно: работающее или неработающее, и, в отсутствие соответствующей записи в "техпаспорте" (в особых отметках), зафиксировать в протоколе надо признаться самовольное внесение изменений в конструкцию вашего автомобиля и снять машину с эксплуатации, отправив ее на штрафстоянку, если вы в течение, необыкновенно по-моему, 3-х часов не снимете ГБО с машины, сами или с помощью вызванных специалистов.

newsland.ru

BMW представит концептуальный компактный родстер

Вася Гонщик — Fri, 01 May 2009 15:40:35 +0000

О том, что в линейке баварцев появится ещё одна тем более открытая модель, судачат не первый месяц. Даже называют имя — Z2. Машина должна быть компактнее нынешнего родстера Z4, а цена её — ниже. На днях все эти разговоры вышли на следующий виток: инсайдеры из BMW подтвердили факт разработки Z2.
Действительно предположительно, предвещающий серийную модель концепт дебютирует на мотор-шоу во Франкфурте нынешней осенью. По предварительным сведениям, Z2 построят на заднеприводной платформе следующего поколения хэтчбека первой серии. В конструкции автомобиля применят в самом деле лёгкие материалы, благодаря чему снаряжённая масса не превысит тонны.
Что касается двигателя, то родстер Z2 получит в своё распоряжение четырёхцилиндровые потрясающе бензиновые турбомоторы. Один из них достаточно известен: это агрегат объёмом 1,6 л и мощностью 175 л.с., такой же, как у хэтчбека Mini Cooper S. Второй — двухлитровый мотор с двойным наддувом мощностью около 250 л.с. Возможно, нас ждут также впрямь дизельная и неимоверно гибридная версии. Но если они и будут, то нескоро: премьера серийной модели состоится не потрясающе раньше 2013 года.

newsland.ru

BMW X1 «пойман» без камуфляжа на рекламных съемках

Вася Гонщик — Fri, 01 May 2009 15:11:16 +0000

Тем более компактный кроссовер BMW X1 очень впервые был заснят фотографами-шпионами без камуфляжа. Это произошло во время съемки для официальных рекламных материалов. Как видно на снимке, действительно единственное отличие серийного X1 от концепта, продемонстрированного на Парижском автосалоне 2008 года, – слегка измененная решетка радиатора с хромированными элементами.
Кроссовер построен на платформе E90 3-Series, что приближает его по размерам к "старшему" X3, который длиннее X1 всего на 108 мм. Автомобиль будет комплектоваться богатым выбором бензиновых и дизельных двигателей; в базовой версии предлагается задний привод и шестиступенчатая механическая КПП, в "продвинутой" – как нельзя именно полный привод xDrive и восьмиступенчатый "автомат".
Продажи BMW X1 2010 модельного года в Европе стартуют осенью. Потрясающе базовая цена кроссовера составит от 22 300 евро.

newsland.ru

Toyota поможет GM с новой компактной моделью

Вася Гонщик — Fri, 01 May 2009 10:13:07 +0000

Могильщики из концерна GM стоят с лопатами около вырытой ими ямы, куда в следующем году бросят бренд Pontiac с его немногочисленными автомобилями. Среди последних копия Тойоты Matrix - весьма высокий хэтчбек Vibe, лучше которого из Понтиаков продавалась лишь модель G6. Сотрудничество с японцами более менее настолько понравилось боссам GM, что те на днях попросили у коллег помощи в разработке компакта.
По словам причастных к событиям лиц, пропишется по-моему новая машина на совместном предприятии GM и Тойоты - New United Motor Manufacturing Inn (NUMMI) в Калифорнии. Том самом, потрясающе где в настоящее время производят Vibe, а также тойотовские седаны Corolla и пикапы Tacoma. Мощность завода - 220 тысяч машин в год.
Известно, что автомобиль займёт место Вайба и по габаритам будет вписываться в гольф-класс. Однако поскольку компанию Pontiac без сомнения скоро ликвидируют, продавать модель станут под одним из оставшихся в обойме GM брендов: Chevrolet, Buick или Cadillac. Ещё одну марку - GMC - мы не учитываем, так как она специализируется на внедорожниках. Премьера машины намечена на 2011 год. Больше информации пока нет.

newsland.ru