Кто подрезает Самаре крылья?
Когда обратят внимание на резолюцию Путина о судьбе «Моторостроителя»
На днях мэр Самары Виктор Тархов и депутат Государственной Думы от фракции «Справедливая Россия» Вера Лекарева побывали на ОАО «Моторостроитель». Лекарева привезла из Москвы хорошие новости – завод попал в государственную антикризисную программу и получит 470 млн рублей.
Но поможет ли одноразовая денежная инъекция «поставить на крыло» весь самарский двигателестроительный промышленный комплекс?
ОАО «Моторостроитель» сегодня переживает далеко не лучшие времена. Счета предприятия заморожены уже пять лет. За это время завод попал в глубокую финансовую яму. Нет никакой возможности ни повысить до приемлемого уровень зарплат, ни расплатиться с налоговыми долгами, на которые еще и пени начисляются. Кроме того, предприятие до сих пор не имеет государственного заказа. Однако вопреки отсутствию государственного внимания и поддержки завод продолжает выпускать двигатели и в срок выплачивает заводчанам заработную плату. На той встрече с Тарховым и Лекаревой прозвучало: положение предприятия должно улучшиться – завод попал в так называемый «список Шувалова» и получит от государства чуть менее полумиллиарда рублей - «расшить» долги.
Эти средства, надеются на заводе, позволят «Моторостроителю» выйти из затянувшегося кризисного пике. Это и для Самары имеет большое значение, ведь завод - не только рабочие места для самарцев, но и немалые налоговые поступления в городской бюджет, а значит, новые дороги, дома, транспорт, свет, благоустройство…
Входе часовой беседы Виктора Тархова и Веры Лекаревой с руководством предприятия было выработано решение о создании совместной комиссии, которая будет оперативно отслеживать и подключаться к решению возникающих на заводе проблем.
Однако и Лекарева, и Тархов прекрасно понимают, что позитивный и оптимистичный сценарий будущего «Моторостроителя» невозможен без решения самой главной проблемы - отсутствие госзаказа. Безусловно, она может быть решена, поскольку предприятие, - точно так же, как и СНТКим. Кузнецова, - с осени 2007 года находится под контролем ОПК«Оборонпром», дочерней структуры ФГУП«Рособоронэкспорт». Вноябре того же 2007 года в ходе своего визита в Самару первый вице-премьер российского правительства Сергей Иванов провел в ракетно-космическом центре «ЦСКБ-Прогресс» выездную Военно-промышленную комиссию (ВПК) при Правительстве РФ. Заявил: дан старт реформе отечественного авиадвигателестроения, запланировано создать в стране четыре территориальных холдинга. Один из них должен объединить двигателестроительные предприятия нашей губернии - СНТКим. Кузнецова и ОАО«Моторостроитель». Сейчас «Моторостроитель» работает в сокращенном режиме, хотя, по словам специалистов, вполне могло бы увеличить количество выпускаемых двигателей. Или даже выпускать уникальный, не имеющий аналогов двигатель НК-93, уже пятнадцать лет как разработанный СНТКим. Кузнецова!..
Меж тем заканчивается 2009 год – а государственные заказы антикризисные управляющие из «Оборонпрома» так до сих пор и не пробили…
Более того – в Управленческом заговорили о полной ликвидации СНТКим. Кузнецова как самостоятельного предприятия. Начальство народ успокоило – слухи! Впрочем, молва не успокаивается. Дыма без огня, как известно, не бывает. «СГ» выяснила: есть программа по финансовому оздоровлению и выводу обоих предприятий из кризиса. Решение задачки там такое – объединить активы СНТКим. Кузнецова и ОАО«Моторостроителя» и оптимизировать по факту все что возможно. Эти два предприятия - как стороны одной медали: СНТКразрабатывает двигатели, а «Моторостроитель» налаживает их серийный выпуск. Таким образом, решение объединить их в одну структуру выглядит вполне логичным. Вот только данный сценарий объединения, разработанный антикризисными управляющими из «Оборонпрома», вызывает массу вопросов.
Есть мнение, что СНТКим. Кузнецова такого слияния не переживет. Что неудивительно, учитывая особенности этого уникального научного комплекса. Более того, идущие полным ходом летные испытания двигателя НК-93 были прекращены. Враспоряжении «СГ» имеется весьма важный документ - поручение председателя Правительства РФ Владимира Путина: «Минпромторгу России (В.Б. Христенко) совместно с Минфином, Минэкономразвития и участием ОАО«ОПК«Оборонпром» предоставить согласованные предложения о выделении необходимых средств для завершения испытаний двигателя НК-93 в 2009 году». Датирован документ 31 марта этого года, а появился в результате встречи с представителями российских профсоюзов 25 марта с.г. На первой странице рукой Путина начертано «Срочно!» Однако несмотря на постановление Владимира Путина, ускорить испытания и завершить их в текущем году явно никто не собирается…
Таким образом, ситуация складывается достаточно любопытная.
С одной стороны, ОАО«Моторостроитель» получает финансовую поддержку, вследствие чего начинает более-менее сносно функционировать. С другой стороны, объединение структур, занимающихся разработкой и выпуском двигателей в том виде, какой предложен на данный момент, фактически убивает научную часть комплекса. Вразработанной руководством «Моторостроителя» антикризисной программе, которая включает в себя план развития самарского двигателестроительного комплекса, про НК-93 - ни слова! Аведь самарский завод «Моторостроитель» - это единственное предприятие, которое может его выпускать! Создается впечатление, что, несмотря на распоряжение премьер-министра, запускать в серию уникальный НК-93 никто не собирается.
«Самарская Газета» будет следить за развитием событий.
(Нет оценок)
Loading ...Оставить комментарий
Loading ...Новости партнеров
