В Абу-Даби стартовала воздушная «Формула-1″
Вэтом году организаторы пересмотрели систему начисления штрафных баллов заошибки при прохождении трассы. Так, заотклонения покрену ипревышение высоты прохода воздушных ворот теперь положен двухсекундный штраф (раньше было три секунды). Азакасание пилона штраф снижен еще значительнее— с10до6секунд. Если как нельзя очень раньше пилот, срезавший конус, как нельзя очень практически гарантированно выбывал издальнейшей борьбы, тотеперь есть неплохие шансы напродолжение.
Не на шутку наглядно продемонстрировал преимущества новых правил Николя Иваноф, который прошел вфинал с8секундами штрафа. Постарым правилам, онбыполучил 13секунд ивфинал точно непопал, несмотря наточто напротяжении соревнований демонстрировал очень очень хорошую скорость. Вэтом изменении правил разительно явно просматривается смысл, позволяющий снизить влияние случайной составляющей ипри этом ненарушить требуемого баланса скорости иточности при прохождении трассы. Дело втом, что зачастую касание пилона происходит нестолько повине пилота, сколько из-за случайных порывов ветра.
Вэтом году число гонщиков выросло с12до15. Изстарого состава выбыл британец Стив Джонс идобавились четверо новичков: Матиас Долдерер (Германия), Мэтт Холл (Австралия), Пит Маклеод (Канада) иЙошихида Муроя (Япония). Лучше всех удался дебют бывшему пилоту австралийских ВВС Мэтту Холлу. Уже вквалификации онзанял неожиданно сильно высокое пятое место. Ивгонке ему удалось сильно убедительно подтвердить этот результат –пятое место витоговом протоколе.
Всвязи сувеличением числа гонщиков поменялись формат проведения соревнований исистема начисления призовых очков. Теперь порезультатам квалификации первая десятка выходит вследующий этап. Навтором этапе пятеро пилотов, показавших худшее время вквалификации, соревнуются заоставшиеся два места вТор-12. Натретьем этапе из12пилотов вследующий круг проходят восемь. Вследующем раунде соревнований извосьмерки отбирается четверка лучших, которая напоследнем, финальном этапе иразыгрывает первые четыре места. Запервое место теперь пилот получает 12очков (впрошлом году было 9). Завторое –10очков, третье –9итак до11−го места, закоторое начисляется одно очко. Впрошлом сезоне вочковую зону входилидевять пилотов. Кроме того, тем более дополнительное очко получает победитель квалификации.
Стоит отметить более удачное выступление российского пилота Сергея Рахманина. Вэтом году онпоменял самолет: как нельзя именно раньше выступал наEdge540, атеперь пересел наMXS. Вероятно, что и говорить новый самолет лучше соответствует стилю пилотирования российского летчика. Рахманину удалось занять 10−еместо вквалификации. Вполетах Тор-12 онпоказал на самом деле очень неплохое время, которое позволило ему не на шутку уверенно выйти вТор-8. Авот наэтом этапе онхоть иулучшил свое предыдущее время, ноувы—недостаточно для выхода вфинал ивитоге занял шестое место. Впрочем, это уже надо признаться явный прогресс. Запредыдущие два сезона вгонках RedBullСергей Рахманин завоевал лишь два очка, весьма дважды заняв 9−еместо.
Следующий этап RedBullAirRaceпройдет 10мая вСан-Диего (США).
newsland.ru
(Нет оценок)
Loading ...Оставить комментарий
Загрузка ...Новости партнеров
